Rivoluzione in Sicilia

[punk lover]

sono quelli i mafiosi??? quelli che ti volevano rompere i vetri se non manifestavi??? ma dai

[Ska]

io son d'accordo fino ad un certo punto, i motivi per cui si doveva fare uno sciopero del genere poteva essere la precarietà, pensione e tanti altri, ma non il prezzo della benzina, mi vien da pensare che qualora abbassino il prezzo della benzina i camionisti siano contenti e tutto finisce là, e poi ce lo riprendiamo in q perchè metteranno i soldi tolti alla benzina sotto altre tasse, e quindi non ci cambierà nulla lo stesso.

[GiacomoGiacomo]

io son d'accordo fino ad un certo punto, i motivi per cui si doveva fare uno sciopero del genere poteva essere la precarietà, pensione e tanti altri, ma non il prezzo della benzina, mi vien da pensare che qualora abbassino il prezzo della benzina i camionisti siano contenti e tutto finisce là, e poi ce lo riprendiamo in q perchè metteranno i soldi tolti alla benzina sotto altre tasse, e quindi non ci cambierà nulla lo stesso.

Ok, però in tutti gli stati vicino a noi, la benzina costa meno. Per una semplice equazione, risulta che siamo meno competitivi di loro in quanto ad autotrasporti. Quindi, o si vietano i trasporti agli stranieri, o si fa qualcosa per il gasolio. In particolare i camionisti chiedono semplicementeil gasolio scontato direttamente al distributore, invece che il recupero delle accise dopo mesi, per poter avere più liquidità disponibili.

[Ska]

sisi ma io non dico che non bisogna scioperare, dico che bisogna scioperare per altri motivi.
Finito questo sciopero, se vogliono accontentarli, la benzina costerà un pò di meno, e fin qui buon per tutti, ma tutti i lavoratori che non lavorano direttamente con la benzina sempre in q lo prendono.
Vedi insegnanti, infermieri, tecnici e tutti gli altri.
Certo la benzina a un prezzo minore è un affare, ma a parte ai camionisti, a una italiano medio non credo che cambi chissà quanto.

[rivelox]

è verissimo.però,ci sarebbe anche da dire che quà tutto lavora e viaggia su gomma.noi non siamo competitivi perchè tutto viaggia in camion..
in altri stati le merci viaggiano su rotaia e solo parzialmente su gomma.questo casino è nato per il prezzo del gasolio ma ha fatto venir fuori anche un altro grosso problema:se il sistema dei trasporti fosse efficente,la merce viaggerebbe lo stesso e il trasporto costerebbe meno.purtroppo il problema è che allo stato fa comodo che tutto viaggi su gomma perchè ne straguadagna e non ha responsabilità di gestione.ma se i camionisti si fermano,tutto si blocca.
guardate adesso i pescatori:le nuove normative europee hanno imposto regole e criteri di pesca(basati su studi in mare tra l'altro) e i pescatori si lamentano che non pescano più.il problema non è che non pescano più,il problema è che con i vecchi sistemi di pesca il mare si è impoverito e il poco pesce che c'è è pure piccolo.loro non protestano contro il prezzo del pesce e contro ai commercianti che ci fanno i miliardi sulle loro spalle,ma protestano contro le regolamentazioni atte a salvaguardare quel poco che è rimasto nel mediterraneo.

[Dantep]

Non sono completamente d'accordo riv...é vero che in Italia il trasporto su gomma é maggiore di quello su rotaia,ma ti sei chiesto il perché?se si parla di creare nuove linee ferroviere x favorire il trasporto succede come x il TAV nessuno vuole nuove rotaie e su quelle che giá ci sono o viaggia i treni viaggiatori o quelli merci,altrimenti in genere quando due treni viaggiano sullo stesso binario si fa il monte ;) e più di un tot di treni viaggiatori o merci non possono viaggiare

[Randagio]

Teppa, sembra che ne sai... hahahaha

[rivelox]

lode a teppa =)
quello che dici è sacrosanto.

[Dantep]

Teppa, sembra che ne sai... hahahaha

Mi tengo informato sulla farrovia

[mad man]

In parte Teppa è vero ciò che scrivi, però è vero anche che le nostre linee ferroviarie sono sottoutilizzate rispetto la loro capacità (sia per merci che per persone).

Basta ricordare che il progetto della TAV si basa su una previsione di 15 anni fa circa l'aumento esponenziale del traffico di merci su rotaia; peccato che nel frattempo il commercio sia crollato drasticamente disattendendo completamente quella previsione e rendendo inutile il progetto dal momento che l'attuale linea del Moncenisio (Frejus) negli ultimi 10 anni ha ridotto del 50% il traffico di merci, mentre il passaggio di Ventimiglia ha perso solo il 25% di traffico.
Solamente il tunnel del Sempione ha più che raddoppiato il proprio traffico, ma se si somma il traporto delle 3 linee, oggi viaggia meno merce che nel 2000.



Se si volesse davvero ridurre il trasporto su gomma non servirebbe nemmeno relizzare nuove linee, basterebbe ricominciare ad utilizzare quelle esistenti.